También este año dijo a los profesionales cyklističtí delanteros en historias de China que no son sólo los habituales.
Dan Martin, ganador de los clásicos alrededor de Lombardía, así como muchos otros pilotos en Beijing el martes pasado, voló vuelo de París, relacionado, ambos permanecieron después de aterrizar cinco horas "colgar" en el aeropuerto. "Después de dos horas de espera, mientras que alrededor de 30 pilotos subieron al autobús que los llevaría al hotel, pero después de dos horas de conducción, se encontró que el autobús con nosotros otra vez estacionado en el aeropuerto", describe Philip Gaimon de Garmin. "Ahí es donde pasamos unas cuantas horas más." Dan Martin ha llegado el momento de celebrar el triunfo anterior en Lombardía. Surtida con la compra en el aeropuerto de KFC y otros miembros del partido han organizado una noche de "parte" o para hacer un picnic en el estacionamiento de asfalto.
nueve horas y media después del aterrizaje fueron finalmente incluidos. "Que París-Pekín 09 a.m. desde el aeropuerto hasta el hotel 9,5 horas.Quienes somos? Ha ha "inmediatamente twitteado.
Sin embargo, el viaje ruedas duró más tiempo. "Estamos a la espera de ellos durante dos días. Gracias a los organizadores, "Martin escribió irónicamente en Twitter. funcionarios de aduanas chinos habían exigido un cheque de depósito para bicicletas, volver en un momento en que las ruedas de lujo licencia China de nuevo. Pero en realidad nadie sabía si tienen que pagar depósitos equipos y organizadores. Y así, los funcionarios de aduanas simplemente se negaron a revisar las ruedas.
En lugar de entrenamiento antes de la carrera de este modo se mantuvo sus dueños en las habitaciones. Durante mucho tiempo Steele Van Hoff de Garmin compró un viaje en helicóptero sobre Pekín.Y el campeón mundial del año pasado Rui Costa del Lampre para un cambio quejó de que las restricciones en China promulgó para las redes sociales, es imposible poner en el hotel fotos y videos en Facebook.
Sin embargo, el tema más discutido este año se convirtió en la niebla . Incluso obligó a un acortamiento de la segunda etapa de 36 kilómetros. En vez alcanzado su punto máximo en la periferia de Beijing Yanqing, había terminado en una tercera prima montañés. Sólo las categorías en las montañas en las que quieren organizar de esquí leer chino Juegos Olímpicos de Invierno en 2022, cuando se le asignará Pekín
Van Garderen:? no es culpable de la contaminación del aire y el Oeste
" calidad del aire ha sido en días anteriores, muy malo ", dijo Philippe Gilbert del BMC, el ganador absoluto. "Hemos hablado antes de la segunda etapa con los organizadores y la UCI y todos estuvieron de acuerdo para cancelar los últimos kilómetros. Significó mucho para nosotros, ya que muchas veces en el pasado que no escucharon a los jinetes. Hicimos un gran paso hacia adelante ".
Detrás de las escenas, se dijo que si no se llega a un acuerdo, algunos de los equipos antes del inicio de la etapa se unieron a la huelga.La embajada de Estados Unidos, que vigila la contaminación en Beijing, marcó su valor como "muy insalubre y peligroso." Este nivel significa que todas las personas, incluyendo sana, se recomienda permanecer en el interior hacia fuera.
"Nunca he visto tan altos niveles de contaminación del aire," dijo Philip Gaimon. "Sigue siendo la responsabilidad de los equipos y que en tales circunstancias no permitió que el piloto para competir. Si es bueno o no, algunos de los ciclistas lo hacen los equipos paga millones en salarios. Sería estúpido si arriesgar la salud de sus inversiones ".
Después de un segundo fin anticipado acortadaescenario para la cumbre casi desierta puso corredores en los coches del equipo por respeto a la audiencia, esperando a que el objetivo original, luego se dirigieron muestran que los tres últimos kilómetros de la etapa sobre ruedas -. a pesar de que algunos de los corredores de Movistar con velos faciales contra el smog
"Nos saludamos a las personas que estaban esperando para nosotros ", escribió Rui Costa a tu blog. "No es un simple esmog respirar en el aire es una gran cantidad de contaminación y los límites del límite aceptable. Con ello poner en riesgo su salud. Creo que es una de las principales razones por las que la planta se ha suprimido del calendario en el futuro World Tour "
Tejay van Garderen de BMC después de la segunda etapa reflexionó en Twitter:". No es ni siquiera el mundo occidental, la cual es culpable de la contaminación del aire aquí en china?Construimos aquí todas esas fábricas, o no? "Desatado dichos ventiladores discusiones, ya sea en el esmog de Pekín puede época comunista del país, o viceversa en auge" capitalismo chino "cuyas condiciones favorables traer empresas occidentales para trasladar la producción a China. </P >
"si echamos la culpa a nadie, sigue siendo uno del mundo - y está siendo destruido," respondió las contribuciones de la quinta ciclista del tour de Francia
Hubo un riesgo también que debido a la contaminación será cancelada toda final. etapa después de dirigir los círculos en Beijing, de la plaza de Tiananmen al estadio olímpico. "Afortunadamente, el tiempo de conclusión de carrera ha sido positivo", dijo su director Alain Rumpf de Promoción Global Cycling.
No, no era poco interesante, sin duda una carrera por etapas.Sus impresiones fueron escenario interesante en las montañas alrededor de la capital china, el escenario real combativo y dramática lucha por el título, sino también la seguridad de los conductores en la pista - no sólo porque los soldados y policías que se alineaban en las etapas terminaciones de carretera en los intervalos de diez metros.
"No será a las fábricas chinas se reunieron con un coche, destetados en el camino, o causar otros problemas en la pista", dice el checo Milan Kadlec, que es lo mejor Dukla Praha toma regularmente fuera en China serie de carreras en Asia tour. Este año, terminó decimosexto en el torneo en torno a China, he seguido la segunda ronda de china II. (Sí, hay dos carreras del Tour de China, por lo tanto, se distinguen por números romanos).